O Porsche 911 Turbo S acaba de desembarcar oficialmente no Brasil em sua nova geração 992.2, e a notícia já movimenta os entusiastas da marca. O modelo chega com pré-venda aberta em toda a rede de Porsche Centers, disponível nas versões 911 Turbo S (R$ 2.100.000) e 911 Turbo S Cabriolet (R$ 2.150.000), com entregas previstas para o primeiro semestre de 2026. A combinação de desempenho extremo, tecnologia híbrida e exclusividade faz deste o 911 mais avançado já produzido — e também um dos mais disputados.
O legado continua com potência e precisão
A nova geração do Porsche 911 Turbo S reafirma o compromisso da marca com a engenharia de alta performance. O modelo recebeu aprimoramentos em todos os aspectos: motor, aerodinâmica, chassi e design. O visual está mais musculoso, a dirigibilidade mais precisa e o conforto em longas distâncias foi elevado a um novo nível.
Equipado com o inovador sistema T-Hybrid biturbo de 400 V, o esportivo entrega impressionantes 711 cv de potência (523 kW) e 800 Nm de torque, números que o consagram como o 911 de produção mais potente da história. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 2,5 segundos, enquanto os 200 km/h chegam em apenas 8,4 segundos. A velocidade máxima é de 322 km/h, marca digna de supercarros com motores de competição.
Tecnologia T-Hybrid: o novo coração do Porsche 911 Turbo S
O sistema T-Hybrid foi desenvolvido para oferecer potência instantânea sem comprometer o equilíbrio tradicional dos modelos da Porsche. O conjunto combina dois turbocompressores elétricos (eTurbos) e um motor elétrico integrado ao câmbio PDK de oito marchas, acoplado à tração integral Porsche Traction Management (PTM). Essa arquitetura garante torque imediato e elimina praticamente o atraso de resposta do turbo.
Com 1,9 kWh de capacidade, a bateria de alta voltagem é leve e eficiente, contribuindo para o equilíbrio de massas do veículo. Apesar dos componentes adicionais do sistema híbrido, o ganho de peso foi mínimo: apenas 85 kg em relação ao antecessor. Na prática, o aumento foi amplamente compensado por ganhos expressivos em aceleração, aderência e estabilidade.
Desempenho comprovado em Nürburgring
Durante a fase final de desenvolvimento, um 911 Turbo S levemente camuflado registrou o tempo oficial de 7:03,92 minutos em Nürburgring Nordschleife, cerca de 14 segundos mais rápido que o modelo anterior. Essa melhora reflete a precisão do novo chassi e o trabalho de otimização aerodinâmica conduzido pelos engenheiros da marca.
O sistema de controle ativo de chassi PDCC eletro-hidráulico, agora de série, reduz a rolagem lateral em curvas e aumenta a agilidade sem comprometer o conforto. A suspensão adaptativa PASM recebeu calibração específica, oferecendo respostas mais rápidas e previsíveis em qualquer modo de condução.
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Aerodinâmica ativa e controle absoluto
O novo pacote aerodinâmico inclui flaps de arrefecimento verticais, difusor frontal ativo e asa traseira extensível — todos integrados para garantir equilíbrio entre refrigeração, sustentação e eficiência. Em modo de máxima performance, o coeficiente de arrasto foi reduzido em 10%, e no modo Wet, o sistema fecha automaticamente os difusores frontais para evitar o acúmulo de água nos freios.
O sistema de freios Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) recebeu discos de 420 mm na dianteira e 410 mm na traseira, com novas pastilhas capazes de suportar temperaturas extremas. Os pneus também evoluíram: o eixo traseiro agora utiliza medidas 325/30 ZR21, garantindo maior tração e estabilidade.
Design Turbonite e interior sob medida
A estética do Porsche 911 Turbo S reforça sua exclusividade. O modelo adota a nova linguagem de design “Turbonite”, com detalhes em tom metálico dourado nos emblemas, logotipo traseiro, rodas de cubo central e molduras. As proporções são mais robustas, com bitolas alargadas e entradas de ar laterais ampliadas para melhor refrigeração.
No interior, o acabamento combina fibra de carbono Neodyme com microfibra perfurada e costuras decorativas em contraste. Os bancos esportivos Adaptive Sports Seats Plus oferecem 18 ajustes elétricos, função de memória e o emblema Turbo S nos apoios de cabeça. O pacote inclui ainda o Sport Chrono, o sistema de escapamento em titânio e o conjunto de iluminação HD Matrix LED, todos de série.
Personalização no mais alto nível
Para clientes que desejam exclusividade total, a Porsche Exclusive Manufaktur oferece mais de 100 opções de cores externas, rodas com lâminas em carbono, teto em fibra aparente, lanternas Exclusive Design e até limpadores em carbono — 50% mais leves que os convencionais. O interior pode receber costuras personalizadas, relevos exclusivos e chaves pintadas na cor da carroceria.
Complementando a experiência, a Porsche Design apresenta o Cronógrafo 911 Turbo S, um relógio com caixa em titânio preto, pulseira em couro original Porsche e rotor inspirado nas rodas do veículo. Cada unidade é montada manualmente na Suíça e certificada pelo COSC, refletindo o mesmo padrão de precisão e exclusividade do superesportivo.
O Porsche 911 Turbo S chega ao Brasil para reafirmar o domínio da marca no segmento dos esportivos de alta performance. Limitado em unidades e com demanda aquecida, o modelo promete se tornar um ícone entre colecionadores e puristas — um símbolo do equilíbrio perfeito entre tradição e tecnologia.
