O novo Corvette ZR1 2025 foi apresentado ao mercado americano com o motor mais potente da história da marca. Esta é a primeira vez que um Corvette é empurrado por um motor bi-turbo e passa dos 1.000cv, que mostram que os americanos levaram a sério o projeto. O V8 5.5 entrega incríveis 1.064 cv, superando o motor Hemi V8 de 1.025 cv do Dodge Challenger SRT Demon 170 2023.
Dustin Gardner, engenheiro-chefe assistente para motores small block, explicou a decisão de aposentar os compressores de ar e introduzir os turbos: “Se você aparafusar um supercompressor e acoplar isso a um trem de força leve, você começa a jogar no reino de 1.000 cavalos de potência. As eficiências inerentes da turbocompressão se tornam um grande negócio aqui.”
O Chevrolet Corvette ZR1 2025 utiliza dois turbocompressores BorgWarner operando com 1,38 bar de pressão e com válvulas wastegate controladas eletronicamente, que ajudam a manter os turbos sempre cheios e praticamente sem o famoso lag. Com câmbio Tremec de dupla embreagem e 8 velocidades, o torque máximo é atingindo em 6.000 rpm, a potência máxima em 7.000 rpm, suficientes para entregar desempenho para o quarto de milha (402 metros) em apenas 9,7 segundos aos 241 km/h.
O design externo do Corvette ZR1 2025 é agressivo, com a grade frontal larga e com entradas de ar amplas, além de faróis em LED finos e angulares, proporcionando um olhar penetrante. As linhas do perfil são fluidas, com vincos pronunciados que acentuam a musculatura do carro. As rodas de liga leve de 20 polegadas, com pneus de alta performance, completam o visual. Na traseira, o difusor de ar e o spoiler ajustável proporcionam estabilidade em alta velocidade, enquanto as quatro saídas de escape centrais reforçam ainda mais a potência do esportivo.
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O cockpit do Corvette ZR1 2025 é revestido com couro de alta qualidade, alcantara e fibra de carbono, criando uma atmosfera de luxo esportivo. Os assentos são ergonômicos e oferecem suporte lateral aprimorado, essenciais para a condução em alta performance. O painel de instrumentos é totalmente digital, permitindo personalização e fácil leitura das informações essenciais, como velocidade, RPM e status do motor. O sistema de entretenimento possui uma tela sensível ao toque de 10 polegadas, compatível com Apple CarPlay, Android Auto e navegação GPS integrada. O sistema de som Bose premium garante uma qualidade de áudio excepcional.
O Corvette ZR1 2025 é a versão topo de linha, que tem a Stingray como versão de entrada, a Z06 como intermediária e com predicados para uso em pista e a híbrida E-Ray. Os preços ainda não foram divulgados, mas certamente este será o ZR-1 mais caro já oferecido ao mercado americano.
