Para especialista, sequência do SIM Caxias é um dos desafios do próximo prefeito

Conforme dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), a população de Caxias do Sul teve um aumento de 250 mil pessoas nos últimos 25 anos. Em 2015, o censo do IBGE apontou que a cidade tinha 474.853 habitantes, se credenciando como a segunda maior cidade do Rio Grande do Sul. Junto com o avanço populacional, Caxias começa a enfrentar problemas comuns às grandes metrópoles. A mobilidade urbana, nesse cenário, surge como um dos principais desafios a serem enfrentados pelo próximo prefeito da cidade.

Para o professor de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de Caxias do Sul, Pedro Inda, um dos principais desafios do próximo prefeito será dar continuidade ao Sistema Integrado de Mobilidade – SIM CAXIAS, que vem sendo implantado na cidade de forma gradual desde o dia 16 de abril deste ano. “Acho que o maior desafio da próxima gestão é dar continuidade ao processo de implantação do SIM Caxias e dos processos auxiliares para que ele venha funcionar na mobilidade da cidade”, defende o especialista.

Na primeira etapa de implantação do SIM Caxias, o programa contemplou 17 linhas, que mudaram a rotina de cerca de 45 mil usuários do transporte coletivo da cidade. A principal mudança foi a implantação de uma Linha Troncal, com o objetivo de realizar o transporte coletivo na área central da cidade. A primeira etapa do programa também contempla a inauguração de duas Estações Principais de Integração, denominadas Imigrante e Floresta. O investimento do município na primeira fase de implantação foi de R$ 8 milhões, somados aos R$ 37 milhões liberados pelo Governo Federal.

Para o professor da UCS, Pedro Inda, é natural que durante a implantação de um projeto de mobilidade do tamanho do SIM Caxias haja diversas críticas e opiniões controversas. “Todo processo que envolve planejamento urbano é contestado, vai haver discordância e ele sempre precisa ser aperfeiçoado. Isso é sempre um desafio: continuar o processo, apesar de todas essas questões”, pontua. 

Conforme Inda, no entanto, é fundamental que a próxima administração municipal dê continuidade ao processo, debatendo as necessidades com a população. “Quando troca a política, a próxima gestão pode optar por outros caminhos e aí se perde a construção de trabalho que já vem sendo feita ao longo de diversos anos. Independente do próximo gestor, o desafio é continuar investindo, implantando e tentando construir um sistema de mobilidade melhor para a cidade”, defende. “Nós temos uma tradição no país de não completar as obras. Quando as obras não são completadas, a estrutura fica pela metade, aí nós precisamos entrar com nosso jeitinho brasileiro e as coisas não funcionam direito. Até funcionam, mas não funcionam como deveriam”, destaca o professor da UCS.

Nos primeiros meses, apesar de algumas dúvidas da população em relação ao funcionamento, o sistema agradou boa parte dos caxienses. Agora, quatro meses após a implantação, lacunas começam a aparecer. Usuários têm relatado que o tempo de espera dos ônibus nas EPI’s aumentou nos últimos dias, assim como o tempo total para realizar alguns trajetos do bairro para o centro e vice-versa.

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