Dois aditivos publicados no Diário Oficial de Bento Gonçalves, um em 26 de janeiro e outro em 10 de fevereiro, elevaram o custo das obras do túnel acesso norte, no bairro São João, em R$ 1.605.052,92. O primeiro complemento de verbas foi de R$ 730.493,21, já o segundo aporte é de R$ R$ 874.556,71.
Conforme o diretor do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano (Ipurb), Heitor André Tartaro, um dos aditivos foi necessário para refazer uma adutora da Corsan, com caixas coletoras, que não estavam catalogadas.
Já o segundo aditivo, conforme ele, é uma atualização da tabela do Sistema Nacional de Pesquisa de Custos e Índices da Construção Civil (Sinapi), reajustando preço do aço, especialmente, que subiu 97% no último ano, e do concreto. Ele explicou que o aditivo é um equilíbrio financeiro.
“Quando acontece um fato superveniente, uma coisa externa que pode prejudicar o andamento da obra ou o equilibro da relação entre o contratado e contratante, que é o caso, onde se a prefeitura não fizesse algo, a empresa teria que suportar um aumento de quase 100% no preço do aço, o que é um aumento absurdo. Então o município acabou precisando e entendendo por bem, de acordo com a tabela Sinapi, conceder esse aditivo, que são referentes ao preço do aço”, disse.
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A obra, que consiste em uma escavação de 30 mil metros cúbicos, começou avaliada em torno de R$ 9.594.925,27 e tem o prazo de conclusão de cerca de 8 meses segundo informações do Ipurb. No momento este montante já chega a R$ 11.226.975,19. Um aumento de 17%.
Heitor lembrou que a obra é esperada há anos pela população e conta com a aprovação do DENIT.
O túnel possibilitará a interligação entre os bairros do lado oeste com os de lado leste de Bento Gonçalves e será mais um acesso ao município por meio da BR-470. A obra está sendo realizada por meio de um consórcio entre duas empresas vencedoras do processo de licitação.
Conforme a prefeitura, a fonte pagadora do contrato é a secretaria de Obras, com recursos oriundos do Financiamento à Infraestrutura e ao Saneamento (Finisa).
