Asas: O coração da aerodinâmica de um carro de Fórmula 1 reside nas asas dianteira e traseira, fabricadas com precisão a partir de fibra de carbono de última geração. Esta tecnologia avançada confere às asas a combinação perfeita de leveza e resistência necessária para enfrentar as forças extremas em jogo. A asa dianteira desempenha um papel fundamental, orientando habilmente o fluxo de ar para baixo, gerando um fenômeno chamado “downforce” que é essencial para melhorar a aderência do veículo nas curvas desafiadoras do circuito. Por outro lado, a asa traseira é encarregada de gerar downforce adicional, garantindo a estabilidade do carro quando atinge velocidades vertiginosas nas retas.

Bico: O bico do carro, também construído com a mesma fibra de carbono de ponta, não pode ser subestimado. Ele tem a importante função de direcionar o fluxo de ar sob o veículo, contribuindo para a criação de downforce. A forma e o design do bico podem variar significativamente, adaptando-se às especificações da categoria em que o carro compete.

Sistema de DRS: O Sistema de Redução de Arrasto, ou DRS, representa um avanço inovador que desempenha um papel crucial no desempenho de um carro de Fórmula 1. Este sistema permite ao piloto ajustar a configuração da asa traseira durante a corrida. Quando ativado pelo piloto, uma aba móvel na parte superior da asa traseira se abre, reduzindo eficazmente o arrasto aerodinâmico. Isso, por sua vez, possibilita que o veículo alcance velocidades máximas excepcionais nas retas, melhorando ainda mais o desempenho nas corridas.

Sistema Hidráulico: O sistema hidráulico do carro de Fórmula 1 é uma parte vital do funcionamento de várias peças aerodinâmicas, incluindo o DRS. Além disso, o sistema hidráulico é responsável por permitir o ajuste dinâmico da asa dianteira e traseira, contribuindo para a capacidade de adaptação do veículo em diferentes situações de corrida.

Pneus: Os pneus em um carro de Fórmula 1 são verdadeiramente peças de engenharia de alto desempenho. Cada conjunto de pneus pode custar aproximadamente 2.000 euros e desempenha um papel crítico no desempenho geral do veículo. Eles são responsáveis por transmitir a potência do motor para a pista, influenciando significativamente a aderência nas curvas e a velocidade máxima alcançada.