O Porto Meridional de Arroio do Sal tem previsão de entrar em operação até o início de 2030. A projeção foi feita pelo Diretor de Desenvolvimento de Negócios da DTA Engenharia, Daniel Kohl, que foi um dos palestrantes da Reunião-Almoço da Câmara de Indústria, Comércio e Serviços (CIC) de Caxias do Sul nesta segunda-feira (31).
Ele informou que o planejamento do início das operações é entre o final de 2029 e o início de 2030, como meta a ser alcançada dento de um cronograma possível. A obra é estimada em torno de R$6 bilhões. Com investimento total de recursos privados, são buscados futuros investidores para infraestrutura e para os terminais. Daniel também apontou que com a questão ambiental mais clara, as conversas com parceiros tendem a evoluir.
Ele lembrou que o projeto é desenvolvido desde 2020 e, recentemente, houve o protocolo do estudo do impacto ambiental junto ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), órgão responsável pela emissão das licenças. Eventuais complementações e esclarecimentos que forem solicitados serão feitos ao Ibama e também a apresentação do projeto para a comunidade por meio de audiências públicas. Desta forma, projetou o início das obras do projeto dentro de 12 a 15 meses, ainda em 2026.
Ao estimar a criação de 2 a 3 mil empregos diretos, o diretor comentou sobre o impacto econômico na região, com geração em cadeia de desenvolvimento e amplitude da oferta dos serviços existentes. Por fim, apontou que a faixa de areia em Arroio do Sal, onde o projeto está sediado, é favorável, com a profundidade mais próxima da costa, o que é benéfica ao porto, diminuindo os custos para implantação.
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“A contrapartida de criar o abrigo que não é natural, mas existe técnicas consagradas de engenharia costeira de proporcionar esse abrigo. Desenvolvendo projeto de quebra-mares em rocha e com tecnologia de proteção de elementos artificiais que vão ser utilizados para gerar essa área abrigada para os navios operarem de maneira plena”, explicou.
Daniel Kohl apresentou os dados ao lado de Adilson Oliveira da Silva, diretor comercial do Porto Meridional. Eles substituíram no evento o senador Luis Carlos Heinze, palestrante da edição, mas que falou brevemente por ter outro compromisso no turno da tarde.
Heinze destacou a importância do projeto para a diminuição dos custos logísticos da Serra Gaúcha e afirmou se tratar do maior investimento do Litoral gaúcho depois da construção da freeway.
