Nissan GTR R35: "Godzilla" ganha upgrades antes da chegada do substituto híbrido

O Nissan GTR R35 acaba de ganhar alterações mecânicas que o tornam mais ágil, além de uma nova opção de acabamento interno azul claro. Agora, o conhecido motor V6 3.8 biturbo passa a usar anéis de pistão, bielas e virabrequim pesados e balanceados com alta precisão para todas as suas versões. Este “pequeno” detalhe faz com que o Godzilla suba a sua rotação com mais agilidade. Até então, apenas a versão Nismo contava com esse nível de cuidado na montagem.

Não há alteração de potência, que segue com 573cv nas versões Premium, T-Spec e Track Edition. A topo de linha Nismo chega aos 608 cv, pois tem uma série de outras alterações de desempenho exclusivas. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 2,7 segundos e a velocidade máxima é de 328 km/h. O Nissan GTR R35 como conhecemos deve encerrar a sua carreira após a entrega das últimas 1.500 unidades previstas para 2025, conforme divulgado pelo site japonês Mag X.

A História do Nissan GTR R35

A história do Nissan GT-R, carinhosamente apelidado de “Godzilla”, começou em 1969 com o Skyline GT-R. Este carro esportivo de alto desempenho rapidamente se tornou um ícone no Japão, dominando as pistas de corrida e conquistando a reputação de ser imbatível.

Ao longo dos anos, o Skyline GT-R passou por diversas gerações, cada uma mais potente e tecnológica que a anterior. A geração R32, lançada em 1989, foi a primeira a ser exportada para outros países, consolidando o status do GT-R como um supercarro global.

Em 2007, foi apresentado o novo Nissan GTR R35, uma versão completamente renovada, que com seu design futurista, motor V6 biturbo e tecnologia de ponta, elevou o carro a um novo patamar de desempenho e luxo.

Após 17 anos de sucesso, o R35 está pronto para ser substituído. O sucessor do GT-R ainda é um mistério, mas rumores e especulações sugerem que o carro será totalmente elétrico, com um sistema de propulsão híbrido que pode gerar mais de 1.000 cavalos de potência.