As peruas não morreram: Mercedes-AMG E53 vira híbrida de 612 cv

O Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+ é mais um modelo que entra para a jornada de eletrificação do portfólio da marca, mas sem diminuir a potência da sua motorização à combustão. A propósito, o motor 3.0 de seis cilindros é ainda mais potente do que a geração anterior. Turbinado, oferece 449 cv, trabalhando em conjunto com outro motor elétrico de 163 cv, oferecendo uma potência combinada de 585 cv com torque de 76,5 kgfm. A função Race Start dá um up na potência, que sobe temporariamente para 612 cv temporários.

A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,9 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h. O pacote opcional AMG Driver’s Package estica o limitador de velocidade até os 275 km/h. Operando no modo 100% elétrico, a perua roda até 100km, mas a velocidade máxima é limitada em 140 km/h. O sistema híbrido plug-in está montado sob o assoalho do porta-malas, cuja bateria tem capacidade útil de 21,22 kWh.  Ela abastece o motor elétrico acoplado à transmissão automática de nove marchas para economizar espaço.

Esta versão AMG E53 tem carroceria mais rígida, freios otimizados maiores e rodas traseiras com esterçamento para melhorar o desempenho em curvas fechadas ou manobras de estacionamento. O sistema AWD totalmente variável trabalha em conjunto com uma suspensão adaptativa com amortecimento variável. Na parte visual, a perua AMG tem detalhes exclusivos como para-lamas dianteiros mais largos, grade iluminada, bitola dianteira mais larga e quatro saídas de escapamento.

Na parte interna, os bancos AMG são estofados em couro artificial Artico e microfibra com costuras em vermelho, o exclusivo volante AMG é revestido em couro Nappa e o painel tem acabamento em madeira. Destaque para o conjunto de três grandes telas, uma para o painel de instrumentos, outra de info-entretenimento e outra na frente do banco do passageiro.