Cada modal de transporte urbano tem uma função específica e, juntos, compõem um sistema eficiente e acessível. O trem tradicional conecta cidades ou regiões, percorrendo grandes distâncias. Já o metrô, subterrâneo, é pensado para atender a estrutura urbana, evitando congestionamentos na superfície.
O VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) se destaca pela agilidade em percursos urbanos de curta e média distância. Na Europa, ele tem sido adotado em larga escala e começa a aparecer também no Brasil, justamente por ser uma alternativa mais barata e simples de executar do que o metrô, embora ofereça conforto e eficiência semelhantes.
As lotações cumprem um papel complementar: veículos menores que chegam a locais onde ônibus maiores não alcançam, conectando bairros e comunidades periféricas. E o ônibus, por sua vez, jamais seria descartado. Ele permanece como peça-chave na integração entre os modais, fazendo a conexão entre linhas de trem, metrô ou VLT e áreas mais afastadas.
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Pensar em mobilidade é pensar em acessibilidade. Um sistema de transportes bem planejado não apenas facilita o deslocamento das pessoas, mas também democratiza o acesso à cidade. Entretanto, no Brasil, ainda persiste a ideia de que o transporte público é destinado apenas às pessoas de classes média e baixa, quando na verdade deveria ser usado por todos, como ocorre na Europa.
Quando o transporte público é seguro, eficiente e de qualidade, ele se torna a primeira escolha. É isso que torna as cidades mais acessíveis e sustentáveis.
